Пока рынок премиальных минивэнов считался крепостью, которую удерживают японцы, Geely решила нанести массированный удар. 21 ноября 2025 года на выставке Auto Guangzhou 2025Гуанчжоу компания официально представила Geely Galaxy V900. Этот гибридный электромобиль с увеличителем запаса хода (EREV) нацелен в самое сердце бизнес-сегмента, пытаясь вытеснить с позиций легендарный Toyota Alphard. Глобальные предзаказы стартовали 7 января 2026 года, и теперь всем интересно: сможет ли «Галактика» превратить роскошь в массовый продукт?
Тут есть один любопытный момент. V900 не возник из ниоткуда. По сути, это «переосмысленная» версия полностью электрического LEVC L380. Последний, запущенный в июле 2024 года, стал настоящим провалом: с сентября 2024 по февраль 2025 года удалось продать всего 1 685 экземпляров. Покупатели просто не были готовы к чистому электричеству в таком габаритном семейном авто. Turns out, решение сделать гибрид было единственным выходом, чтобы спасти дизайн и концепцию.
Дизайн: когда размер имеет значение
Внешне V900 очень напоминает своего предшественника, но с парой критических правок. Главное внимание привлекает огромная хромированная решетка радиатора с волнообразным узором, в которую вписана скрытая оптика. Сверху тянется сплошная светодиодная полоса дневных ходовых огней, придавая машине футуристичный вид. Но самое важное скрыто на крыше — там установлен датчик LiDAR, который «видит» дорогу за автомобиль.
Габариты здесь просто колоссальные. Длина машины составляет 5 360 мм, ширина — 1 998 мм, а высота достигает 1 940 мм. При колесной базе в 3 200 мм инженеры добились невероятного коэффициента использования пространства — 91,8%. Это значит, что внутри почти нет «лишнего» воздуха, всё работает на комфорт пассажиров.
Салон: караоке, массаж и цифровая роскошь
Внутри Galaxy V900 — это настоящий бизнес-джет на колесах. Доступно два варианта планировки: классические шесть мест (2+2+2) или более плотный вариант на восемь человек (2+2+2+2). В центре внимания — огромный 15,4-дюймовый мультимедийный экран, дополненный цифровой панелью приборов на 10,25 дюйма.
Но настоящий кайф начинается во втором ряду. «Капитанские» кресла оснащены сенсорными панелями управления на 5,98 дюйма в подлокотниках. Здесь есть всё: подогрев, вентиляция, память настроек и даже функция SPA-массажа. Для тех, кто едет сзади, предусмотрен потолочный монитор. А чтобы дорога не была скучной, установили аудиосистему Flyme Sound из 27 динамиков с ИИ-функцией караоке, которая позволяет петь без микрофона (хотя звучит это, скорее всего, специфически).
О практичности тоже подумали: в салоне 42 ниши для хранения вещей и четыре беспроводные зарядки по 50 Вт с активным охлаждением, чтобы смартфоны не перегревались во время быстрой зарядки.
Техническая начинка и «страх разрядки»
Под капотом V900 скрывается последовательная гибридная архитектура. Турбированный бензиновый двигатель объемом 1,5 литра мощностью 120 кВт (161 л.с.) здесь не крутит колеса напрямую, а работает как генератор, подпитывая тяговую батарею. Сама батарея от CALB выполнена по технологии NMC (никель-марганец-кобальт) с емкостью 43,3 кВт·ч и весом 258 кг.
Согласно данным Министерства промышленности и информатизации Китая (MIIT), запас хода на чистом электричестве варьируется от 165 до 202 километров в зависимости от комплектации. Максимальная скорость ограничена 190 км/ч. За безопасность и маневры отвечает система автономного вождения Qianli Haohan H5 и полный привод, что делает машину увереннее на мокром или снежном покрыте.
Вердикт экспертов и рыночные перспективы
Несмотря на впечатляющие цифры, в индустрии сохраняется определенный скепсис. Аналитики отмечают, что «бумажные» характеристики часто расходятся с реальностью. Основные вопросы касаются реального расхода топлива в режиме гибрида и эффективности системы при полной загрузке салона.
Тем не менее, переход от чистого электрокара (как в случае с L380) к гибриду — это стратегически верный ход. Теперь покупателю не нужно бояться остаться с разряженным аккумулятором посреди трассы. Если Geely сможет удержать качество сборки и предложить конкурентную цену, Toyota Alphard может впервые за долгое время почувствовать реальную угрозу на своем поле.
Часто задаваемые вопросы
Чем Geely Galaxy V900 отличается от LEVC L380?
Главное отличие — в силовой установке. Если L380 был полностью электрическим, то V900 использует гибридную схему EREV с бензиновым двигателем-генератором. Также V900 получил обновленную решетку радиатора и улучшенную мультимедийную систему с экраном 15,4 дюйма.
Какой реальный запас хода у электромобиля?
В зависимости от выбранной конфигурации, чистый электрический пробег составляет от 165 до 202 километров. При этом бензиновый двигатель 1.5L позволяет значительно увеличить общий запас хода, работая как зарядное устройство для батареи емкостью 43,3 кВт·ч.
Какие варианты салона доступны для заказа?
Покупатели могут выбрать между двумя конфигурациями: трехрядной версией с шестью местами (схема 2+2+2), где второй ряд представлен комфортными капитанскими креслами, или четырехрядной версией на восемь мест (схема 2+2+2+2).
Когда Geely Galaxy V900 поступит в продажу?
Официальные глобальные предзаказы начались 7 января 2026 года. Ожидается, что первые автомобили станут доступны для полноценной покупки в начале 2026 года, сразу после завершения этапа предварительного бронирования.
