В цехах Трансмашхолдинга официально стартовал процесс сборки новой серии вагонов «Москва-2026». Этот шаг станет ключевым в масштабном плане по обновлению городского транспорта, который рассчитан до 2030 года. Первый состав новой модификации должен сойти с конвейера уже к концу 2025 года, чтобы в ближайшие два года наполнить депо столицы сотнями современных единиц техники.
Как сообщил Максим Ликсутов, заместитель мэра Москвы по транспорту и промышленности, в период с 2026 по 2027 год в Московский метрополитен поступит более 700 вагонов этой серии. Это не просто плановая закупка — речь идет о полной перезагрузке подвижного состава на нескольких стратегических направлениях.
Курс на полную замену: что ждет Замоскворецкую линию
Основной удар модернизации придется на Замоскворецкую линию. Город планирует полностью обновить парк поездов на этом маршруте уже к концу 2026 года. Подобная спешка объясняется не только износом старых составов, но и необходимостью обеспечить стабильный график движения при запуске новых участков, в частности, Рублево-Архангельской линии.
Здесь есть интересный момент: если раньше обновление шло постепенно, то теперь Москва переходит к «массированным» поставкам. Всего за ближайшие три года метрополитен получит более 1000 новых вагонов. Это позволит довести долю обновленного подвижного состава до 85% к концу 2028 года, а к 2030-му году этот показатель должен достигнуть 90%. По сути, через пять лет старые «советские» или ранние российские вагоны станут редкостью.
Технические новшества «Москвы-2026»: больше, чем просто дизайн
Модель «Москва-2026» (индекс 81-775.2/776.2/777.2) — это, по сути, глубокий рестайлинг и техническая модификация успешной серии «Москва-2020». Но если присмотреться, изменений довольно много, и большинство из них направлено на комфорт пассажиров в часы пик.
Вот что изменилось в новых вагонах:
- Вместимость: Новая конструкция сидений позволила избавиться от лишних металлических соединений и перепланировать пространство. В итоге в один вагон теперь помещается на 17 человек больше, чем в предыдущих моделях.
- Интерактивы и связь: В салонах появятся прозрачные экраны, встроенные прямо в стекла, а количество USB-портов для зарядки гаджетов вырастет до сотен на один состав.
- Визуальные детали: Обновили внешний вид фар на головных вагонах, установили стеклянные поручни в зонах входа и пересмотрели корпуса камер видеонаблюдения.
При этом базовые преимущества, к которым москвичи уже привыкли — широкие двери, сквозные переходы между вагонами и мощные кондиционеры, — остались неизменными. Поезда производятся эксклюзивно для столицы, что позволяет инженерам ТМХ настраивать технику под специфику московских тоннелей и пассажиропотока.
Экономика и стратегия: соглашение до 2030 года
Масштабы обновления подкреплены серьезными финансовыми и юридическими документами. В июне 2025 года на полях Петербургского международного экономического форумаСанкт-Петербург было подписано соглашение о стратегическом сотрудничестве между правительством Москвы и АО «Трансмашхолдинг». Срок действия этого партнерства продлен до 2030 года.
Денег на это не жалеют: только в 2025 году на обновление транспортного парка города выделили более 80 миллиардов рублей. Для сравнения, в рамках текущего контракта (2020–2027 гг.) общая цель — поставка 2 592 вагонов. Это колоссальный объем производства, который фактически превращает ТМХ в главного технологического партнера города.
Импортозамещение и «беспилотное» будущее
Особое внимание в проекте «Москва-2026» уделено технологическому суверенитету. Если в серии «Москва-2020» процесс импортозамещения только начинался, то в новой модификации ставка сделана на максимально глубокое использование отечественных компонентов. Это уже не просто замена одной детали на другую, а системный инженерный подход.
Но самое интригующее — планы по внедрению беспилотных технологий. В расширенном соглашении до 2030 года прописана возможность развертывания беспилотных поездов. Конечно, детали пока держат в секрете, но техническая база «Москвы-2026» уже закладывается с учетом будущей автоматизации управления.
Что дальше? После завершения сборки первого состава в конце 2025 года начнутся заводские испытания. Затем поезд отправится на рельсы метрополитена для обкатки в реальных условиях. Если всё пройдет гладко, с 2026 года мы начнем видеть эти поезда на Троицкой и Замоскворецкой линиях, а затем и на всех остальных маршрутах, включая Любельско-Дмитровский радиус.
Часто задаваемые вопросы
Когда новые поезда «Москва-2026» появятся на линиях?
Первый тестовый состав будет готов к концу 2025 года. Массовые поставки более 700 вагонов начнутся в 2026-2027 годах, и именно в этот период они начнут полноценно работать на Замоскворецкой и Троицкой линиях.
Чем «Москва-2026» отличается от предыдущих моделей?
Главные отличия — увеличенная вместимость (на 17 пассажиров больше в каждом вагоне), обновленный дизайн интерьера, установка прозрачных стеклянных экранов, большее количество USB-зарядок и модернизированная система освещения.
Какие линии метро обновят в первую очередь?
Приоритетом является Замоскворецкая линия, где парк планируют полностью обновить к концу 2026 года. Также новые вагоны поступят на Троицкую линию и будут использованы при запуске Рублево-Архангельского участка.
Будут ли в метро беспилотные поезда?
Да, стратегическое соглашение с Трансмашхолдингом до 2030 года предусматривает возможность внедрения беспилотных составов. Новые модификации поездов проектируются с учетом этой технологической возможности.
Сколько всего вагонов планируется закупить?
В рамках общего контракта на период 2020-2027 годов предусмотрена поставка 2 592 вагонов. Только в 2026-2027 годах ожидается прибытие более 704 единиц техники.
